6 月 10 日消息 6 月 10 日，第十三屆中國汽車藍皮書論壇于合肥隆重開幕。會上華為智能汽車解決方案 BU 總裁王軍表示，我們在做自動駕駛這套系統的時候，一定要有個目標。我們團隊的目標是在 2025 年能讓乘用車實現真正的無人駕駛。

華為智能汽車解決方案 BU 總裁王軍表示，在 2025 年之前，汽車的內涵首先還是輛車，但現在車確實有很多外延，首要的外延就是它能不能成為一個移動的智能空間，這是我的回答。

但其實自動駕駛這個技術是有天花板的，當各個廠家都做到無人了，這就是天花板。這個顛覆性的技術改變著什么?改變的不是動力，改變的是座艙。所謂的改變座艙，就是說改變的是空間，改變的是互聯。

我們的目標是希望通過智能駕駛這種顛覆性的技術，來改變汽車，最后讓它成為一個移動的智能空間。具體干什么可以想象，無限的想象空間，各種應用。

王軍表示，智能駕駛顛覆了車之后，最大的改變就是智能座艙，就是座艙這個空間里面到底要干什么?核心是應用，應用最重要的一點是生態。

Harmony OS 核心還是生態。生態一定不是碎片化的，一定不是某個車企的，一定是一個大家的生態。碎片化的絕對不叫生態，頂多叫私有協議。所以說，未來十年我們中國能不能形成一個在移動智能空間里面的強大生態，需要整個產業界，一起圍繞這個目標來努力。

IT之家獲悉，華為鴻蒙車機操作系統受關注，目前只有北汽極狐阿爾法 S 的 HI 版搭載了鴻蒙系統。華為已發布鴻蒙 OS 智能座艙、智能駕駛計算平臺 MDC810、高分辨 4D 成像雷達等智能汽車解決方案新品。