"這將是我人生中最后一次重大創(chuàng)業(yè)項目。我愿意壓上我人生所有的聲譽，親自帶隊，為小米汽車而戰(zhàn)。"——雷軍

9月1日消息，小米公司發(fā)言人官微分享了一則最新消息：

就在剛剛，小米汽車正式完成了工商注冊，公司名：小米汽車有限公司，注冊資金100億元人民幣，小米集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍親自出任法人代表。

宣布造車至今的5個月，小米汽車團隊進行了大量用戶調研和產(chǎn)業(yè)鏈考察，在緊鑼密鼓推進產(chǎn)品定義的同時，從2萬多份簡歷中精挑細選，已搭建起了近300人的團隊，并持續(xù)誠邀有志于電動智能汽車事業(yè)的英才加入我們。

這次，小米汽車，它真的來了!相信第一部小米汽車很快就會出現(xiàn)。

我們回顧一下小米宣布造車的歷程：

3月30日，小米正式官宣進軍智能電動汽車行業(yè);

7月28日，雷軍在微博為小米汽車的自動駕駛部門招聘人才;

8月25日，小米集團總裁王翔表示，自啟動造車后已收到了超過2萬份簡歷;

8月25日，小米集團正式宣布收購深動科技，加速小米在自動駕駛技術上的研發(fā);

9月1日，小米汽車完成工商注冊，公司名：小米汽車有限公司雷軍親自出任法人代表。

......

今年3月，自從雷軍對外公開了要投入100億美元造車的消息后，有關小米造車的各種傳言猜測便紛至沓來，項目落地何處、第一款車型、出售價格、人才招聘等信息均成為外界關注的熱點。

小米汽車公司已經(jīng)成立，但小米造車業(yè)務拿地、落戶哪里這個關鍵環(huán)節(jié)之一，至今仍是個迷。

包括合肥、武漢、上海、西安、北京等地先后傳出將成為小米工廠落戶地點，比如，有消息稱，安徽省國資委正與小米洽談，關于如何落戶汽車網(wǎng)紅城市合肥，隨后安徽省國資委有關工作人員對與小米接觸進行了否認;

緊接著，武漢又成為可能性極大的落戶城市，有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)武漢市商務局在回復市民提問時，提及小米造車，表示目前正與小米積極對接和推進相關項目。

小米此時入場雖是趕了末班車，但它的優(yōu)缺點同樣明顯。

一方面，小米有錢，“虧得起”。雷軍說截至2020年底，小米有1080億元現(xiàn)金余額;

另一方面，小米有龐大的米粉群體，這是最難積累但又最珍貴的資本。

作為國內最早布局智能生態(tài)領域的移動互聯(lián)網(wǎng)公司，小米在人機交互、生態(tài)系統(tǒng)建立等方面已積累了較多經(jīng)驗，盡管小米造車模式尚未公布，但種種跡象表明，已拿到入場券的小米汽車，正在加速“奔跑”。

可以預見的是，隨著汽車產(chǎn)業(yè)鏈布局的逐步完善，小米造車將加速走進現(xiàn)實。