汽車之家報道稱，北京現(xiàn)代或?qū)⒊鍪燮湮挥诒本┑牡诙S，該工廠此前主要生產(chǎn)索納塔、朗動和途勝等車型，而小米汽車很有可能接盤此工廠。截至目前，當事雙方并未回應此事。

北京現(xiàn)代在中國共有北京順義第一、第二、第三工廠以及滄州工廠、重慶工廠五大乘用車生產(chǎn)基地，合計年產(chǎn)能達到 165 萬輛。今年 5 月，北京現(xiàn)代北京第一工廠已經(jīng)由理想汽車接盤。

今年 3 月 30 日，小米集團在港交所發(fā)布公告，正式宣布進入造車領域。小米在公告中表示，擬成立一家全資子公司，負責智能電動汽車業(yè)務。首期投資為 100 億元人民幣，預計未來 10 年投資額 100 億美元。小米 CEO 雷軍將兼任智能電動汽車業(yè)務的首席執(zhí)行官。

9 月 1 日，小米集團董事長雷軍發(fā)微博稱，小米汽車正式注冊，公司名：小米汽車有限公司，注冊資金 100 億，小米董事長兼 CEO 雷軍擔任法人代表。同時，小米汽車有限公司注冊地址為北京，登記機關為北京經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)市場監(jiān)督管理局。

近日，根據(jù)順為資本官網(wǎng)顯示，原吉利研究院院長胡崢楠加盟順為資本任投資合伙人，有媒體認為，此舉或與小米造車相關。據(jù)了解，胡崢楠曾是吉利汽車的研發(fā)一把手，也被媒體稱為“吉利造車的關鍵先生”之一。其在汽車產(chǎn)品開發(fā)和研發(fā)管理領域擁有近 25 年的相關經(jīng)驗，曾創(chuàng)業(yè)龍創(chuàng)汽車設計股份有限公司，2012 年加入吉利汽車后，曾擔任研究總院院長、高級副總裁、產(chǎn)品技術管理委員會主任等職務。

而小米汽車方面，目前造車進度仍在籌備中，信息顯示，其經(jīng)營范圍包括新能源車整車制造;汽車整車及零部件的技術研發(fā)；電機及其控制系統(tǒng)研發(fā)；技術服務、技術開發(fā)、技術咨詢、技術交流、技術轉(zhuǎn)讓、技術推廣；汽車零部件及配件制造(限動力總成系統(tǒng)、汽車電子、新能源專用關鍵零部件等項目)；輸配電及控制設備制造;電動機制造、電機制造、其他未列明電氣機械及器材制造（以上制造業(yè)限節(jié)能環(huán)保、數(shù)控設備制造)；智能車載設備制造(印刷電路板等高污染、高環(huán)境風險的生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)除外）；電氣信號設備裝置制造；鋰離子電池制造；其他電池制造；銷售汽車、汽車零配件；技術進出口；工程和技術研究和試驗發(fā)展；基礎軟件服務；應用軟件服務；道路機動車輛生產(chǎn)等。